Rodage moteur????

Bonjour, j'ai vu un peut tous par rapport au rodage sur le net.
Certain rode, d'autre non!!!!
Certain rode avec de l'eau et d'autres avec un autre produit.
Comment faite vous????
Merci.

Honnetement je rode pas , vu la taille du collecteur
Apres chaque sortie je le fais tourner 1 mn marche avant , marche arriere sous 1,5V dans l alcool a 90° et un coup de soufflette et l huile sur les bagues ou roulements.

salut fred ,sur ça j'ai pas vraiment d'avis il n'y a pas assez longtemps que je pratique. ce que je sais c'est que mon atomic evo je l'ai rodé en esclave ( avec l'aide d'un autre moteur qui tourne en inverse et qui entraine le neuf par l'arbre avec une jonction genre tube fouet d'antenne tube coton tige...donc sans source d'alimentation sur le moteur neuf) maintenant de la à dire que c'est mieux de roder je ne peut l'affirmer par contre au debut comparé aux moteurs de macdeuch,loutsss ...il n'etait pas si mal .
voila ça t'avance pas trop mais ...

Ok, désolé de vous saouler avec mes questions c.n, mais je m’intéresse vraiment a cette discipline.
Donc si j'ai bien compris pour le rodage on fait un peut comme on le sent....

perso tu ne me saoule pas du tout au contraire c'est bien de trouver des personnes qui s'interressent et je suis pas le dernier à poser une question lorsque je desire savoir quelque chose et c'est vraiment ce qui fait avancer le smilblick! maintenant pour ton probleme de rodage il faudrait posé la question à des pratiquants confirmés
perso je continuerais à roder en esclave c'est pas 5 minutes dans les 2 sens qui vont ruiner mes charbons!

Ok, je voulais juste avoir vos avis, car j'ai rechercher sur le net, et personnes ne fait pareil

Pour le rodage les avis sont vraiment partager , j ai fait pas mal de recherche sur les forums et meme un certain magasin
Donc que te dire c est comme tu le sent

Salut à tous, salut Fred

Tu as raison chacun y va de sa sauce !!! ce qui était déjà le cas en 1/10°.....
De mon côté je viens de faire un test (test déjà mené sur mon Stock jaune...certains t en diront des nouvelles ) sur un moteur de notre cher Président...test qui semble concluant, à vérifier sur la piste!!

Si cela fonctionne on le fera ensemble le 16...

Les points à retenir :

=> Tes charbons neufs ont des arretes franches qu'il faut estomper légèrement car risque "d'usiner" ton collecteur ou de casser le charbon
=> Ton rotor doit tourner librement sur son axe une fois les aimants retirés de la cage, ce qui implique une pointe d'huile à roulement sur la tête de ton moteur et au bas de la cage ainsi qu'un réglage "à la main" de l'axe sur lequel tourne ton rotor (bague sur l'axe le plus long du rotor)
=> La pression qui est exercé du charbon sur le collecteur doit être la même sur les 2 charbons puis tu peux faire évoluer en fonction de ce que tu recherches....mais là c'est du détail
=> Ton rotor doit tourner sans aucun accro lorsque tu test en moteur libre...et au cas où tu dois garder un jeu de 1mm sur l'axe de haut en bas

Voilà collègue
Bon courage à toi
Lolo

C'est bon, je suis définitivement perdu!!!

Si tu as pas d alcool à 90 tu peux essayer avec de la niole le risque c est qu elle ne roule plus droit